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Kit solaire pour camping-car ou caravane : choisir le bon !

Petit panneau solaire au pied d'une voiture

Article mis à jour le

Vous cherchez Ă  atteindre l’autonomie d’Ă©nergie en posant des panneaux solaires ou photovoltaĂŻques sur le toit de votre camping-car.

Voici tout ce qu’il faut savoir avant d’acheter un kit solaire !

A quoi sert le kit solaire dans un camping-car ?

Mais rappelons les avantages du solaire :

  • Pas besoin de branchement pour charger les batteries
  • Autonomie en cas de coupure du courant
  • LibertĂ© d’implantation du camping-car
  • CoĂ»t de l’Ă©lectricitĂ© faible
  • ÉlectricitĂ© plus verte

Ces avantages existent autant en stationnement qu’en circulation : votre camping-car peut ĂŞtre garĂ© n’importe oĂą.

Quelle batterie charger en solaire ?

Les camping-cars ont deux batteries : la batterie du vĂ©hicule et la batterie domestique, qui alimente les lumières, le rĂ©frigĂ©rateur, les ordinateurs, les charges de tĂ©lĂ©phone, les accessoires de cuisine… C’est surtout cette dernière que le solaire cherche Ă  charger.

Il est cependant possible de charger la batterie du vĂ©hicule avec un kit solaire adaptĂ©. Le kit chargera d’abord la batterie domestique jusqu’Ă  80%, puis divisera ensuite la charge entre les deux batteries. C’est un montage spĂ©cifique qui nĂ©cessite un rĂ©gulateur de charge Ă  deux sorties. Cela sort un peu du cadre de cet article, centrĂ© sur les kits « clĂ©s en main ».

Que continent un kit solaire pour camping car ?

Le kit solaire Ă©vite d’acheter les Ă©lĂ©ments un par un. Il offre tout le nĂ©cessaire pour monter une installation solaire sur le toit de votre camping-car ou caravane, et peut ĂŞtre mis en place facilement par une personne seule, sans besoin d’expĂ©rience particulière en photovoltaĂŻque.

En outre, puisqu’il faut Ă©viter de dĂ©charger les batteries, charger correctement ses batteries allonge leur durĂ©e de vie : votre kit solaire vous aide aussi Ă  conserver un matĂ©riel en bon Ă©tat !

Le kit solaire comprend généralement :

  • Un ou plusieurs panneaux solaires (photovoltaĂŻques est le terme plus adaptĂ©, mais solaire est le langage courant)
  • Des plots de fixation sur le toit
  • Un boĂ®tier de dĂ©rivation
  • Un rĂ©gulateur de charge solaire
  • Des câbles et Ă©ventuellement des supports de câbles pour les protĂ©ger des mouvements et des vibrations

Passons maintenant chacun des éléments en détail.

Les panneaux photovoltaïques (« solaires »)

Ils transformeront la lumière en Ă©lectricitĂ©. L’efficacitĂ© de cette transformation, le rendement, dĂ©pend de leur qualitĂ©. Mais la quantitĂ© d’Ă©lectricitĂ© produite dĂ©pendra de la surface des panneaux, de l’ensoleillement et du rendement des panneaux (aussi appelĂ© taux de conversion).

Bien entendu, l’angle du panneau par rapport au soleil jouera aussi, et mĂŞme si le camping-car est mobile, on ne choisit pas toujours son orientation au soleil !

Les critères importants pour des panneaux solaires de camping-car sont :

  • La surface : les panneaux sont en gĂ©nĂ©ral rectangulaires, de l’ordre de 1,1 m x 60 cm
  • La puissance : 100 W est un standard
  • Le poids : 6 kg environ

Les critères secondaires sont :

  • Le silicium monocristallin / polycristallin. Ne vous focalisez pas trop sur le taux de conversion (« rendement ») car les vendeurs peuvent dire un peu n’importe quoi.

Les panneaux disposent d’une garantie de puissance de 25 ans.

Les plots de fixation

Les panneaux sont vendus avec leur attaches en gĂ©nĂ©ral. Le plus simple et le plus sĂ»r sont les plots en PVC « en coin ». DotĂ©s d’une grande surface d’adhĂ©sion, ils Ă©vitent de percer le toit du camping-car. On trouve aussi des supports dits « Style Z ». Ils peuvent ĂŞtre siliconĂ©s pour Ă©viter les infiltrations.

Le boîtier de dérivation

SituĂ© sur le toit du camping-car, c’est celui qui assurera l’interface entre l’extĂ©rieur et l’intĂ©rieur. Il garantit l’Ă©tanchĂ©itĂ© des branchements. Il est en gĂ©nĂ©ral vendu dans les kits de panneaux solaires, ou vendu avec les panneaux.

Les câbles

Pour un camping-car, il faut utiliser des câbles automobiles. La norme ISO 6722-1 définit les critères de qualité des câbles automobiles.

Pour relier le panneaux au régulateur de charge on utilise en général des câbles à connecteurs MC4.

Jusqu’Ă  300 W, vous pouvez choisir des Ă©paisseurs de 2,5 mm², en essayant de ne pas dĂ©passer 10 mètres de long. Veillez Ă  les prendre en cuivre, doublement isolĂ©s et avec des fils identifiables rouge et noir.

Le régulateur de charge et convertisseur de courant

Les câbles arrivent ensuite au rĂ©gulateur de charge. C’est un Ă©lĂ©ment crucial : c’est l’interface entre les panneaux et la batterie. En effet, le panneau solaire ne fournira pas un voltage constant. Or, un voltage qui Ă©volue tout le temps bousille les batteries. Le rĂ©gulateur contribue Ă  prolonger la vie de la batterie et Ă©vite les accidents en lui fournissant une Ă©nergie au bon voltage, sans la surcharger.

Il existe deux types : PWN ou PMMT.

Les régulateurs ont parfois des sorties USB pour charger directement des téléphones ou des petits appareils sans passer par la batterie.

Certains régulateurs sont couplés à un convertisseur de courant, ce qui permet de brancher sur le réseau électrique (ou sur un groupe électrogène), et de charger les batteries rapidement et sans soleil.

D’autres rĂ©gulateurs sont Ă  deux sorties, et permettent de charger Ă©galement la batterie du vĂ©hicule une fois que la batterie domestique est presque pleine. Cela permet de ne pas gâcher de l’Ă©nergie solaire 🙂

Le branchement rĂ©gulateur de charge – batterie

Ce branchement entre le rĂ©gulateur et les pĂ´les + et – de la batterie se fait avec deux autres câbles en alligator.

Il faut ajouter idéalement un fusible de 15 ou 20 ampères juste avant la batterie pour éviter tout risque de surcharge. Il est aussi prudent de prévoir un coupe-circuit, cela ne prend pas beaucoup de place !

La batterie de service (batterie domestique)

Il vous faudra Ă©videmment une batterie pour stocker l’Ă©nergie. Elle n’est jamais fournie dans ce que l’on appelle les « kits solaires ».

Quelques conseils pour installer des panneaux solaires sur un camping-car

Commencez par dimensionner la batterie !

Commencez par dimensionner votre besoin : la capacité de la batterie, puis cherchez où vous allez mettre la batterie. Cela vous donnera une indication des câbles dont vous aurez besoin, mais aussi du rapport encombrement/volume de la batterie à acheter.

Attention au poids et Ă  l’encombrement (intĂ©rieur du camping-car + toit) !

Plus le camping car est lourd, plus il consomme… Ă©videmment. Ne surdimensionnez pas votre installation, et n’occupez pas la place sur le toit inutilement.

Choisissez ensuite la bonne puissance et surface de panneaux

Pourquoi voulez-vous une installation photovoltaĂŻque sur votre camping-car ?

Si c’est pour avoir un complĂ©ment d’Ă©lectricitĂ© gratuite en Ă©tĂ©, 80 W peuvent vous suffire. Vous serez un peu « juste » pendant les pĂ©riodes de faible ensoleillement et resterez dĂ©pendant du secteur mais vous bĂ©nĂ©ficierez d’un peu d’Ă©nergie gratuite lors des pics.

Une installation confortable pour une batterie qui doit conserver une charge en permanence en été se situe autour de 120 W.

240 W sous la forme de 2×120 W vous offriront une autonomie quasi totale. Il est prĂ©fĂ©rable d’avoir deux panneaux plutĂ´t qu’un car cela diversifie la surface et lisse la production (une ombre ne touchera pas forcĂ©ment les deux panneaux Ă  la fois).

Quelques bons kits solaires pour camping-car

Le prix des kits solaires a considĂ©rablement baissĂ© et aujourd’hui, il ne coĂ»te pas cher compte tenu des services qu’il apporte. La vĂ©ritable contrainte devient l’espace sur le toit et dans l’habitacle. Aucune raison d’hĂ©siter Ă  acheter un kit solaire !

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